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在高校現有的培養格局中，工科生占1/3，目前，中國工科在校生已超700萬，位列“世界第一”。然而，更注重科研的教學模式，讓大部分工科生喪失了最基本的工程能力，也使這個“世界第一”缺乏國際競爭力。昨天，在上海交大舉辦的“卓越工程師教育培訓計劃”工作進展交流會上，教育部高教司理工處處長李茂國透露，為了對接國家需求、培養工程能力和意識強的精英型人才，教育部今年篩選了61所高校，首次實施“卓越工程師計劃”。

記者了解到，這61所高校共涉及283個專業點，目前已經加入“卓越工程師計劃”的在校生人數達3萬余名。預計到2020年，該計劃將最終覆蓋10%的工科專業本科生，約10萬人，以及50%工科研究生，約6萬人。

學生必須“下企業”

以前大學生被安排到企業實習基本都是“行政指令”，隨著企業轉型、行業脫離辦學主體后，大學要么沒辦法開展實習，要么大幅度刪減實習時間……在李茂國看來，卓越工程師培養和學游泳一樣，“必須下水才能學會”。因此，無論是哪一類型的高校，都要把“下企業”排到工科生必修課的課表中。

據上海交大教務處處長江志斌介紹，該校今年在6個優勢工科專業（電氣工程與自動化、信息工程、機械工程及自動化、熱能與動力工程、土木工程和材料科學與工程）啟動試點“卓越工程師計劃”，從大二學生中選擇首批200名本科生參與，并從大四學生中選拔170名直升工程碩士。值得關注的是，在交大的培養方案中，要求學生在本科階段的4年中要有累計不少于半年的時間在企業中學習和實踐，碩士階段學生必須有1年以上的時間“下企業”。

允許半工半讀

另外，優先聘請高工“兼課”，也將成為提升師資力量的“捷徑”。李茂國告訴記者，除了去企業“挖人”，我國還會在特大型、大型企業新建多個“實訓中心”，鼓勵提出創新課題，讓學生把企業急需解決的技術難點作為畢業設計的主攻方向。

據李茂國介紹，如果學生在本科畢業時有很好的工作機會，他可以保留研究生入學資格，先去工作，2、3年后再回來繼續讀研。靈活學籍拉長“有效期”，是此次“卓越工程師計劃”學籍改革措施的重點。李茂國甚至表示，上班后重回學校深造不一定非得是“全日制”，同時允許半工半讀、彈性就讀。