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長安大學(xué)公路學(xué)院研究生導(dǎo)師韓萬水介紹如下：

姓名：韓萬水

性別：男

民族：漢族

職稱:教授

評定時間：2014-11-01

教師屬性：碩導(dǎo),博導(dǎo)

辦公電話：029-82336336

籍貫：河南省開封市

Email：hws@gl.chd.edu.cn

辦公室地址：長安大學(xué)本部北院交通科技大廈808室

學(xué)習(xí)經(jīng)歷

開始時間結(jié)束時間學(xué)校/研究單位學(xué)歷/學(xué)位/職位

1996-09-01  2000-07-01長安大學(xué) 本科

2000-09-01  2003-03-01長安大學(xué) 碩士研究生

2003-03-01  2006-09-01同濟大學(xué) 博士研究生

工作經(jīng)歷經(jīng)歷

開始時間結(jié)束時間工作單位工作職責/職務(wù)工作業(yè)績

2006-09-30  2009-11-03長安大學(xué) 講師 2008年獲上海市研究生優(yōu)秀成果獎之優(yōu)秀博士論文獎，風(fēng)-汽車-橋梁系統(tǒng)空間耦合振動研究

2009-11-03  2013-05-01長安大學(xué) 副教授 2009年獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎，復(fù)雜氣象環(huán)境下特大跨徑橋梁抗風(fēng)設(shè)計理論及技術(shù);2011獲河北省科技進步三等獎，交通荷載作用下橋梁動力性能評價及應(yīng)用研究

2013-05-02  2014-05-01路易斯安那州立大學(xué)(LSU) 訪問學(xué)者

2014-05-02  2014-11-21長安大學(xué) 副教授

2014-11-07  2017-11-01長安大學(xué) 教授 2015年獲《中國公路學(xué)報》優(yōu)秀論文二等獎，隨機車流-橋梁系統(tǒng)耦合振動精細化分析動態(tài)可視化;2015獲浙江省科技進步三等獎，在役預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋結(jié)構(gòu)安全運營監(jiān)測技術(shù);2016年獲河北省科學(xué)技術(shù)進步二等獎，重載交通動態(tài)過橋可視化仿真、結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險評價與

對策技術(shù)研究

2017-11-02長安大學(xué) 教授/博導(dǎo)

從事工作

橋梁工程教學(xué)、科研與技術(shù)服務(wù)工作

研究領(lǐng)域及方向

1、橋梁靜動力檢測、健康監(jiān)測及評估

2、風(fēng)、地震、隨機車流與橋梁交互動力行為分析研究

3、結(jié)構(gòu)動力分析有限元軟件設(shè)計及動畫演示

4、基于車橋耦合振動的移動荷載和橋梁損傷識別

5、基于Visual Fortran、VC++和Matlab的混合編程技術(shù)

主講課程

橋梁工程

結(jié)構(gòu)有限元

專業(yè)英語

橋梁結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計

學(xué)術(shù)及科研成果

一、負責及參與的主要項目

1.國家自然科學(xué)基金面上項目：“雙層風(fēng)-汽車-列車-橋梁系統(tǒng)氣動干擾機理及多尺度建立關(guān)鍵問題”

2.河北省交通廳科技項目：“重載交通下中小跨徑橋梁安全評價與設(shè)計荷載研究”

3.國家自然科學(xué)基金面上項目：“風(fēng)-隨機車流-橋梁系統(tǒng)氣動干擾、精細分析和評價準則研究”

4.河北省交通廳科技項目：“基于車橋耦合振動理論的橋梁動力性能和行車舒適性評價”

5.交通運輸行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項目：“雙向多車道隨機車流作用下汽車-橋梁空間耦合振動研究”

6.國家自然科學(xué)青年基金項目：“風(fēng)-汽車-橋梁系統(tǒng)隨機車流特性、氣動特性、駕駛員反應(yīng)行為模型及車輛駕駛評價方法研究”

二、發(fā)表學(xué)術(shù)論文

發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文40余篇，代表性論文如下：

[1]. Han W, Yuan Y, Chen X, et al. Safety Assessment of Continuous Beam Bridges under Overloaded Customized Transport Vehicle Load [J]. Journal of Bridge Engineering, 2018, 23(6).

[2]. Han W, Liu X, Gao G, et al. Site-Specific Extra-Heavy Truck Load Characteristics and Bridge Safety Assessment [J]. Journal of Aerospace Engineering, 2018, 31(6): 04018098.

[3]. Han W, Yuan Y, Xie Q, et al. Reliability-Based Truck Weight Regulation of Small-to Medium-Span Bridges [J]. Journal of Bridge Engineering, 2017, 23(1).

[4]. Han W, Yuan Y, Huang P, et al. Dynamic Impact of Heavy Traffic Load on Typical T-Beam Bridges Based on WIM Data [J]. Journal of Performance of Constructed Facilities, 2017, 31(3): 04017001.

[5]. Han W, Liu H, Wu J, et al. Dynamic Analysis of Long-span Cable-stayed Bridges under Wind and Traffic using Aerodynamic Coefficients Considering Aerodynamic Interference [J]. Wind and structures, 2017, 24(5): 405-430.

[6]. Han W, Wu J, Cai C S, et al. Characteristics and Dynamic Impact of Overloaded Extra Heavy Trucks on Typical Highway Bridges [J]. Journal of Bridge Engineering, 2015, 20(2):05014011.

[7]. Han W, Ma L, Cai C S, et al. Nonlinear Dynamic Performance of Long-span Cable-stayed Bridge under Traffic and Wind [J]. Wind & Structures An International Journal, 2015, 20(2):249-274.

[8]. Han W, Yuan S, Ma L. Vibration of Vehicle-bridge Coupling System with Measured Correlated Road Surface Roughness [J]. Structural Engineering & Mechanics, 2014, 51(2):315-331.

[9]. Ma L, Chen X, Wu J, et al. Aerodynamic Interference Mechanism of Moving Vehicles on a Bridge Deck in Crosswind Environment [J]. Journal of Bridge Engineering, 2018, 23(4).

[10]. Yuan Y, Han W, Huang P, et al. Structure Safety Assessment under Heavy Traffic based on Weigh in Motion and Simulation Analysis [J]. Advances in Structural Engineering, 2017, 20(12).

[11]. Ma L, Han W, Ji B, et al. Probability of Overturning for Vehicles Moving on a Bridge Deck in a Wind Environment Considering Stochastic Process Characteristics of Excitations [J]. Journal of Performance of Constructed Facilities, 2015, 29(1):04014034.

[12]. Ma L, Zhou D, Han W. A Study on the Impact Coefficient of Traffic Flows on a Large Cable-Stayed Bridge in a Windy Environment [J]. Shock and Vibration, Volume 2014.

[13]. 韓萬水，趙越，劉煥舉，等. 風(fēng)-車-橋耦合振動研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J]. 中國公路學(xué)報，2018, 31(7): 1-23.

[14]. 韓萬水，劉煥舉，包大海，等. 大跨鋼桁梁懸索橋風(fēng)-車-橋分析系統(tǒng)建立與可視化實現(xiàn)[J]. 土木工程學(xué)報，2018, 51(3): 99-108.

[15]. 韓萬水，武雋，馬麟，等. 基于微觀交通流模型的風(fēng)-車-橋系統(tǒng)高真實度模擬[J]. 中國公路學(xué)報，2015, 28(11): 37-45.

[16]. 韓萬水，閆君媛，武雋，等. 基于長期監(jiān)測的特重車交通荷載特性及動態(tài)過橋分析[J]. 中國公路學(xué)報，2014, 27(02): 54-61.

[17]. 韓萬水，李彥偉，喬磊，等. 基于車-橋耦合振動理論的移動荷載識別[J].中國公路學(xué)報，2013, 26(01): 74-86.

[18]. 韓萬水，馬麟，汪炳，等. 隨機車流-橋梁系統(tǒng)耦合振動精細化分析與動態(tài)可視化[J]. 中國公路學(xué)報，2013, 26(04): 78-87.

[19]. 韓萬水，王濤，李永慶，等. 基于模型修正梁格法的車橋耦合振動分析系統(tǒng)[J]. 中國公路學(xué)報，2011, 24(05): 47-55.

[20]. 韓萬水，馬麟，劉健新. 引入駕駛員行為的風(fēng)-汽車-橋系統(tǒng)耦合振動研究[J]. 中國公路學(xué)報，2011, 24(01): 42-49.

獲獎情況

獲得省部級科技進步二等獎1項、三等獎2項。主要如下：

[1]. 河北省科學(xué)技術(shù)進步二等獎，重載交通動態(tài)過橋可視化仿真、結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險評價與對策技術(shù)研究，2016年

[2]. 浙江省科技進步三等獎，在役預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋結(jié)構(gòu)安全運營監(jiān)測技術(shù)，2015年

[3].《中國公路學(xué)報》優(yōu)秀論文二等獎，隨機車流-橋梁系統(tǒng)耦合振動精細化分析動態(tài)可視化，2015年

[4]. 河北省科技進步三等獎，交通荷載作用下橋梁動力性能評價及應(yīng)用研究，2011年

[5]. 中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎，復(fù)雜氣象環(huán)境下特大跨徑橋梁抗風(fēng)設(shè)計理論及技術(shù)，2009年

[6]. 上海市研究生優(yōu)秀成果獎之優(yōu)秀博士論文獎，風(fēng)-汽車-橋梁系統(tǒng)空間耦合振動研究，2008年

專長描述

1、橋梁靜動力檢測、健康監(jiān)測及評估

2、風(fēng)、地震、隨機車流與橋梁交互動力行為分析研究

3、結(jié)構(gòu)動力分析有限元軟件設(shè)計及動畫演示

4、基于車橋耦合振動的移動荷載和橋梁損傷識別

5、基于Visual Fortran、VC++和Matlab的混合編程技術(shù)