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2018管理類聯考綜合能力測試剛剛結束，根據大綱要求以及考試真題和原文材料，針對此次管理類聯考綜合能力部分的邏輯試題做出簡要解析，以幫助大家明確此次邏輯測試中的典型題目的特征、要點等重要考情。

邏輯部分的試題題型多變，其中加強型題目是重要的考點之一，當然，加強型試題也屬基礎型核心考點。跨考教育邏輯寫作教研室才春影老師告訴大家若想快速高效解決這類問題，就必須掌握相應的解題思路和方法技巧，其關鍵在于準確查找材料的論據和結論，從而快速理清論證推理鏈條，確保快速、準確鎖定答案。

從問法上來看，此類題目的經典設問多為：以下哪項如果為真，最能支持上述觀點/結論/論證/論斷?此處所謂的“加強”即為支持，就是能夠保證對題干論證的成立起到支持作用，是其可信性得到增強。

縱觀今年真題，加強型題目總體難度較低，均屬基礎型簡單題目，不應失分。

首先來看第28題：現在很多人很少在深夜11點以前安然入睡，他們未必都在熬夜用功，大多在玩手機機或看電視，其結果就是晚睡，第二天就會頭暈腦脹、哈欠連天。不少人常常對此感到后悔，但一到晚上他們多半還會這么做。有專家就此指出，人們似乎從晚睡中得到了快樂，但這種快樂其實隱藏著某種煩垴。

以下哪項如果為真，最能支持上述專家的結論?

A.晨昏交替，生活周而復始，安然入睡是對當天生活的滿足和對明天生活的期待，而晚睡者只想活在當下，活出精彩。

B.晚睡者具有積極的人生態度。他們認為，當天的事須當天天完成，哪怕晚睡也在所不惜。

C.大多數習慣晚睡的人白天無精打采，但一到深夜就感覺自己精力充沛，不做點有意義的事情就覺得十分可惜。

D.晚睡其實是一種表面難以察覺的、對“正常生活”的抵抗，它提醒人們現在的“正常生活”存在某種令人不滿的問題。

E.晚睡者內心并不愿意睡得晚，也不覺得手機或電視有趣，甚至不記得玩過或看過什么，但他們總在睡覺前花較長時間磨蹭。

首先，我們簡要提煉核心論證，即論據和結論。根據關聯詞定位及文意理解，可以確定：

論據：①現在很多人都有熬夜的習慣，但不是用工，而是看電視或玩手機;②熬夜之后，白天無精打采但是卻依然堅持熬夜。

結論：人們似乎從晚睡中得到了快樂，但這種快樂其實隱藏著某種煩垴。

其中，D選項：晚睡提醒人們現在的“正常生活”存在某種令人不滿的問題，說明“這種快樂其實隱藏著某種煩垴”，支持了結論。

由上可見，題目考點非常簡單，基本等同于中文的閱讀理解，但要想順利快速鎖定正確答案，須注意如下兩點：

1、一切論證型試題解題要點都是對論證結構的整理，這是我們順利解題的關鍵所在。倘若一味心浮氣躁，草草讀題，那么及其容易對題目的理解過于表面和膚淺，難以深入就容易造成對論證線索的不清不楚，如此一來，再看五個選項便會感到模糊和糾結，得不償失。

2、除了把握核心論證之外，大家還須盡量提升閱讀速度，通過有技巧有規律的方式方法進行鍛煉提高即可，時間越長，越有效性。

3、題目中可能會出現與我們的生活比較相關或相似的場景，這就容易使考生在解題時代入主觀情緒，這是解答此類試題的大忌，比如上述試題，有些考生會選擇C項，因為C項更符合大家的切身體驗和想法，而使考生忽略了試題本身的結構，如此便會造成解題錯誤。

再看一題：分心駕駛是指駕駛人滿足自己身體舒適、心情愉悅等需求，而沒有將注意力全部集中于駕駛過程的駕駛行為，常見的分析行為有抽煙飲水、進食聊天、使用手機、照顧小孩兒等。某專家指出，分心駕駛已成為我國道路交通事故的罪魁禍首。

以下哪項如果為真最能支持上述專家的觀點?

A.一項統計表明，相對于酒駕、藥駕、超速駕駛、疲勞駕駛等情形，我國由分心駕駛導致的交通事故占比最高。

B.駕駛人正常駕駛時反應速度為0.3-1秒，使用手機時反應時間則延遲3倍左右。

C.開車時使用手機會導致駕駛人注意力下降20%，如果駕駛人邊開車邊發短信，則發生車禍的概率是其正常駕駛時的23倍。

D.近來使用手機已成為我國駕駛人分心駕駛的主要表現形式，59%的人開車過程中開微信，31%的人玩自拍，36%的人刷微博、微信朋友圈。

E.一項研究表明，在美國超過1/4的車禍是由駕駛人使用手機引起的。

簡要提煉核心論證如下：論據：分心駕駛的含義及常見的行為，如抽煙飲水、進食聊天、使用手機、照顧小孩兒等;結論：分心駕駛已成為我國道路交通事故的罪魁禍首。此題要抓住“罪魁禍首”這個關鍵詞，“罪魁禍首”也就是說分心駕駛造成交通事故最多，A項指出“我國由分心駕駛導致的交通事故占比最高”，加強了此觀點。

總而言之，今年對加強型題目的考查都比較簡單，只要大家注意理清題干論證結構，找準論據和結論，加之對選項的正確理解，同時在解題過程中避免主觀情緒的代入，就可順利解題。