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橋梁與隧道工程是2013年經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)的碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科“土木工程”下轄的二級學(xué)科碩士學(xué)位授予點(diǎn)。本學(xué)位點(diǎn)依托“土木工程”浙江省重點(diǎn)學(xué)科，主要研究隧道等地下工程災(zāi)害發(fā)生機(jī)理和控制技術(shù)�；�于巖體結(jié)構(gòu)力學(xué)，提出層狀巖體的錨固機(jī)理為組合拱梁理論，取得了創(chuàng)新性成果。近年對山嶺隧道施工相關(guān)問題開展了研究，對不同工況下的山嶺隧道施工方案進(jìn)行了分析優(yōu)化，并提出了初期支護(hù)優(yōu)化參數(shù)。近5年，學(xué)位點(diǎn)主持省部級項(xiàng)目6項(xiàng)，地方合作項(xiàng)目多項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)550萬元，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50篇，出版專著及教材5部，授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)。獲得省部級成果獎1項(xiàng)，市級科研成果獎3項(xiàng)。

學(xué)位點(diǎn)負(fù)責(zé)人楊建輝教授，博士，碩士生導(dǎo)師，2005年入選浙江省“151人才”第三層次。現(xiàn)任浙江省巖土力學(xué)與工程學(xué)會副理事長，中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會理事。主要研究方向是隧道工程災(zāi)害發(fā)生機(jī)理和控制技術(shù)研究。先后主持了省部級科研項(xiàng)目3項(xiàng)，參與國家級和省部級項(xiàng)目2項(xiàng)，橫向課題多項(xiàng)。發(fā)表論文40余篇，出版學(xué)術(shù)專著1部，參與出版學(xué)術(shù)著作3部。

學(xué)位點(diǎn)現(xiàn)有教授（含正高）3名，副教授（含副高）3名，博士6人；碩士生導(dǎo)師2人。

學(xué)位點(diǎn)現(xiàn)有2個(gè)研究方向：（1）山嶺隧道圍巖穩(wěn)定與支護(hù)；（2）城市隧道施工災(zāi)害防治。

聯(lián)系地址：浙江科技學(xué)院建筑工程學(xué)院

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