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交通運輸工程學科

本一級學科緊緊圍繞交通運輸工程領域的基礎理論和關鍵技術，在道路車輛動態性能模擬與控制、交通運輸綜合節能與新能源應用、交通安全與交通規劃理論、交通控制與環境保護、交通運輸裝備敏捷高可靠性維修、輪胎-地面（路橋）動態耦合理論及應用等領域開展了較系統深入的研究，形成了“以道路車輛為載體，以交通運輸安全、節能、環保、新能源技術和運行品質控制為主攻方向，以“汽車-交通-社會”協調發展為主線”的學科特色。

本學科2011年3月獲得一級學科博士學位授予權，涵蓋四個二級學科：載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理，道路與鐵道工程。本學科自2009年起獲得國家批準設有博士后科研流動站，載運工具運用工程二級學科是江蘇省國家重點學科培育建設點。依托本學科設立了江蘇省道路載運工具新技術應用重點實驗室，并設在本院的其他相關科研機構開展緊密合作和共享科研設施資源。

近年來在車輛半主動懸架控制及可調阻尼減振器設計方法、電動助力轉向系統與控制技術、車輛動力傳動系統優化匹配技術、車輛排氣凈化與消聲技術、車輛電磁制動器設計開發技術、車輛零部件激光加工技術、顆粒增強鋁基復合材料在載運工具中的應用、雙燃料發動機燃燒與排放控制技術、駕駛員疲勞監測系統、多功能平板式車輛檢測系統、車用電渦流緩速器開發技術、子午線輪胎設計技術、交通噪聲監測和控制技術、電子控制空氣懸架系統、重型商用車電控液壓轉向系統、生物柴油微乳化技術、道路交通系統規劃與控制等領域的取得較豐碩的成果，部分成果已獲得應用，產生了良好的經濟效益和社會效益。

學科團隊現有63人，其中，博士生導師15人，正高職稱21人，副高職稱24人，31人具有博士學位，26人具有國外學術背景，梯隊年齡結構合理。

近5年來，共承擔各類科研項目100多項，科研經費總額4000余萬元，22項科研成果獲得部省級以上獎勵，在國內外學術刊物發表論文500余篇，申請中國專利近100項，出版專著和教材10多部，在讀博士和碩士研究生超過200名。