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專業(yè)名稱

直升機工程

專業(yè)概況

直升機自問世約60年來，不論在技術(shù)上還是應(yīng)用上都取得了巨大進展。全世界生產(chǎn)了大約6萬架各類直升機，目前有大約4萬架正在使用中，遍布于軍事、民用各個領(lǐng)域。但是相對于直升機的應(yīng)用潛力而言，當前的使用規(guī)模微不足道。進入21世紀后，直升機必將從其發(fā)展階段的實用期進入技術(shù)成熟期，隨后將是應(yīng)用普及期。很快直升機將如今日的汽車一樣，達到應(yīng)用上的普及。但是，由于早期技術(shù)發(fā)展的需要，專業(yè)設(shè)置中，航空宇航科學與技術(shù)一級學科下只設(shè)有旨在培養(yǎng)工程設(shè)計人員的二級學科（例如飛行器設(shè)計），沒有與直升機應(yīng)用直接相關(guān)的二級學科。技術(shù)發(fā)展的最終目的是為了使用，技術(shù)的成熟將直接導(dǎo)致直升機的使用規(guī)模遠遠超過生產(chǎn)和設(shè)計規(guī)模，從而導(dǎo)致直升機設(shè)計人員的逐漸飽和及使用人才的嚴重匱乏。目前在崗的工作人員多來自其他專業(yè)方向，存在業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍較低，知識結(jié)構(gòu)不合理等特點。由于直升機不同于固定翼飛行器，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護成本高等特點，因此培養(yǎng)使用、維護、安全、管理、旋翼制造、試驗與試飛等方面的高素質(zhì)專業(yè)人才成為當務(wù)之急。

本專業(yè)博士點的培養(yǎng)目標旨在培養(yǎng)學生具有現(xiàn)代直升機工程方面堅實寬廣的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)深入的專門知識，深入了解現(xiàn)代直升機工程發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展方向以及研究前沿，并能熟練地運用計算機和先進的實驗和測試技術(shù)解決本學科中的理論與工程問題；至少掌握一門外國語，能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料，具有一定的寫作能力和進行國際學術(shù)交流的能力；具有獨立從事科學研究的能力，研究中有所創(chuàng)新；有嚴謹求實的科學態(tài)度和作風；能勝任軍事、民航使用管理部門、高等院校、科研院所的技術(shù)開發(fā)、管理、教學和科研工作。

本專業(yè)碩士點的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)學生具有堅實的現(xiàn)代直升機工程方面的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，了解本學科研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及國內(nèi)外研究前沿，能熟練地掌握一門外國語，能閱讀本專業(yè)的外文資料；有嚴謹求實的科學態(tài)度和作風；可在軍事、民航使用管理部門、科研院所、高等院校從事本專業(yè)或相鄰專業(yè)的技術(shù)開發(fā)、管理、科研和教學工作。

研究方向

本學科現(xiàn)有以下幾個主要研究方向：直升機空氣動力學與飛行力學，直升機動力學與控制技術(shù)，旋翼飛行器綜合設(shè)計技術(shù)，飛行器系統(tǒng)設(shè)計，直升機飛行試驗，直升機維護和使用工程。

主干課程

主干課程為：高等直升機空氣動力學，直升機旋翼動力學，直升機動力學設(shè)計，直升機試驗技術(shù)，測試技術(shù)與傳感器，可靠性工程，高等直升機理論。

畢業(yè)生適宜的工作范圍

學生畢業(yè)后能在可在軍事、民航使用管理部門、科研院所、高等院校從事本專業(yè)或相鄰專業(yè)的技術(shù)開發(fā)、管理、科研和教學工作。